Сказка о том, отчего автомобильные шины имеют рисунок (протектор), а не гладкие

В субботу Лёша помогал папе мыть семейную машину. Пока папа поливал кузов из шланга, Лёша старательно намыливал большое чёрное колесо. Его руки скользили по резине, и он разглядывал глубокий, чёткий узор, состоящий из квадратиков, канавок и полосок.

— Папа, — спросил он, — а зачем на колёсах такие узоры? Ведь если бы они были гладкими, их было бы легче мыть!

— Ха-ха, возможно, но тогда ездить на них было бы невозможно, — ответил папа, вытирая фару. — Этот узор называется протектор. Он для колёс то же самое, что подошва с рифлением для наших ботинок.

— Что он делает?

— Он выполняет несколько очень важных задач. Первая и главная — сцепление с дорогой. Если бы шина была абсолютно гладкой, как леденец, она бы скользила по асфальту, особенно если он мокрый, покрыт грязью или снегом. Протектор своими блоками и канавками впивается в неровности дороги, цепляется за них и не даёт колёсам буксовать или скользить вбок.

— А канавки зачем?

— Канавки — это водоотводные каналы. Когда машина едет по мокрой дороге, между колесом и асфальтом образуется тонкая плёнка воды. Если её не убрать, колесо начнёт скользить по воде, как лыжа, — это называется аквапланирование. Канавки протектора разбивают эту плёнку, выталкивают воду из-под колеса наружу и обеспечивают контакт резины с твёрдой поверхностью.

— А зимой?

— Зимой нужен особый, зимний протектор, более глубокий и агрессивный. У него больше острых краёв (ламелей), которые врезаются в снег и лёд, как маленькие коготки. Летний протектор на снегу просто забивается и становится «лысым».

— Значит, протектор — это как языки и карманы у колеса? Языками он цепляется за дорогу, а карманами выплёвывает из-под себя воду и грязь, чтобы не поскользнуться.

— Очень образно и верно! — похвалил папа. — Да, можно сказать, что колесо с протектором — это умная подошва, которая умеет адаптироваться к разным дорожным условиям. Без него машина не смогла бы безопасно разгоняться, тормозить и поворачивать. Именно поэтому так важно следить, чтобы протектор не стирался полностью. «Лысая» шина очень опасна. Вот почему мы иногда меняем колёса на новые — чтобы наш железный друг всегда твёрдо стоял на своих четырёх ногах-колёсах и уверенно вёз нас в путь.